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环境友好型、资源节约型泥水分离技术在桥梁泥
0 引言 在工程领域中,桥梁桩基础、隧道地连墙基础施工中产生大量的泥浆,加之诸多河塘表层的淤泥,这些泥浆的传统处理方法-圈地取土、泥浆沉淀既征用了大量临时用地,且仅作为临时存储,二次开发时仍需转移,同时泥浆倒运过程中不可避免产生泥浆外泄,污染环境。 某项目引进的泥水分离工艺通过泥砂分离、污泥浓缩、污泥压滤三大工序,最终产出“固态泥饼”,从根源上解决了钻孔泥浆十年不干的难题,最终出水水质悬浮颗粒SS<30mg/L,pH 值在6~9 之间,达到国家排放标准,可根治泥浆环境污染难题,同时其它分离产物细砂、泥饼均可实现资源再利用,契合了国家以资源节约和循环利用为特征、以环境和谐为目标的“资源循环性经济”发展模式。 1 项目背景 某项目位于苏州,体量大工期紧、文明环保要求高,特别是桩基1816根,泥浆产出高达36 万方,红线内无足够征地可用,泥浆外运风险极高,传统处理方式行不通。如何高效、环保的处理泥浆是制约项目顺利进展的关键。项目从河北雄安新区引进泥水分离工艺并加以改善,打造了江苏省技术最先进、规模最庞大的泥水分离厂,不仅妥善处理了所有泥浆,同时得到苏州市政府各界的高度赞誉及一致认可,在苏州市范围内达到一定的示范引领。为公司品牌提升助力,也为其它项目泥浆处理提供借鉴参考。 2 泥水分离工艺 2.1 总体工艺流程 钻孔及灌注过程中产生的泥浆先临时存放周边泥浆池,后通过高压泵经管道输送至分离厂泥浆回收池。泥浆经泥砂分离系统通过离心、分级去除细砂;而后泥浆进入污泥浓缩系统使污泥絮凝沉淀并与清水分离,最后进入压滤系统通过反复剪切挤压产出“固态泥饼”。分离出的细砂、泥饼、清水均可实现资源再利用,其中出水水质达到国家排放标准。 2.2 泥浆回收 桩基施工中的泥浆进入循环池,通过泥浆泵输送至区域泥浆临时存放池,自临时存放池开始,沿线布置管道接入分离厂泥浆回收池,通过高压泵实现泥浆输送。 2.3 泥砂分离 泥浆混合物高速输送至泥砂分离器,泥砂在泥砂分离器内经过离心、分级、浓缩,最终从沉砂嘴排出,经脱水后实现高效的泥砂分离效果。分离后的泥水从泥砂分离器上部的溢流口经返料装置回到清洗槽,当清洗槽内泥水液面过高时,最终从出水口排入污泥浓缩池。 2.4 污泥浓缩 在高效浓缩机内泥水从给料管进入混合装置,絮凝剂与水以1:800重量比搅拌均匀后泵送至浓缩机顶部,污泥与絮凝剂充分混合,形成良好絮凝状态,絮凝后的污泥(絮团)向底部沉淀;泥水分离后澄清水透过沉泥层上升,由高效浓缩机上端溢流而出,通过溢流清水管排入清水池,达到中水回用。在浓缩机底部,沉泥层起到了过滤作用,阻止细颗粒污泥上升。尚未充分絮凝的污泥,在到达沉泥层时,将继续与絮团块接触并不断扩大,加快沉降速度。最后,借助于中心驱动装置驱动耙架,将浓缩的物料推向中心排料口排出。 2.5 污泥压滤 (1)重力脱水阶段:经污泥浓缩系统被絮凝的物料逐渐输送到滤带上,使絮团之外的自由水,在重力作用下与絮团分离,逐渐使污泥絮团的含水率降低,流动性变差。重力脱水去除了污泥很大一部分水份。泥水混合物通过滤带传输继续向前,经靶架划痕形成自由水反流路径,加速水体排出。 (2)压榨脱水阶段:污泥进入压榨脱水辊之后,在滤带张力的作用下,使上、下滤带夹着滤饼绕着大小不同的压榨辊进行反复地挤压与剪切作用,脱除了大量的毛细作用水,使滤饼水份逐渐减少,最后滤饼含水率降至30%左右。经压滤脱水后的泥饼通过压滤机上、下环刀切割自动脱落,并经传送带滚动传输至后场。脱水后清水在自重作用下流入底部,经回收通道进入中转池,最后泵送至清水回收池中过滤,用于压滤系统清洗或养生、扬尘控制等。 图1 剪切挤压脱水 图2 固态泥饼及传送带 2.6 分离产物及利用 泥浆经过处理后各项指标能达到工程行业清洁生产标准规范:水体悬浮颗粒SS<30mg/L;pH 值在6~9 之间,经处理后的水可循环利用或直接排放,如图3 所示。 细砂通过清洗、烘干形成优质机制砂,进而制作干混砂浆或拌制混凝土用于其它工程施工。 图3 分离清水收集池 固态泥饼因含水率较低,可采用渣土车直接装车运输,较传统罐车运输可避免泥浆外露,影响市区公共环境。泥饼运输至制砖厂,进而制作免烧砖,实现二次利用。 最终出水可循环利用于压滤系统设备冲洗,同时可用于混凝土养生、扬尘控制及桩基施工中,多余水可就近排放。 2.7 注意事项 需特别注意的是,考虑经济效益,应根据泥浆含砂率的大小决定是否设置泥砂分离系统。根据施工经验,流砂、卵石层等地质泥浆含砂率为12%左右,可设置泥砂分离系统,通过分离细砂二次利用,产生更高经济价值;粘土层地质泥浆含砂率则为5%左右,泥砂分离系统设备费+电费+人工费高于细砂实际价值,不应设置泥砂分离系统。 3 结论 该项目采用的泥水分离
文章来源:《资源节约与环保》 网址: http://www.zyjyyhb.cn/qikandaodu/2020/0630/331.html
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