目前我国的机动车保有量已经超过了3.4亿台，这个数字还在以肉眼可见的速度迅速上涨。每年我国的汽车保有量稳步上升，淘汰的汽车数量也不少。无论汽车的价格贵不贵，超过一定的年份免不了被强制报废。理论上来说车主应该去车管所报废汽车，可是长期以来报废车卖不上价已经成为了不少车主的固有印象，大多数人都认为去车管所报废根本换不到几百块钱赔偿金，流程还较为繁琐，还不如把车丢在路边。

正因如此我国的僵尸车数量越来越多，有些车主不愿意把车丢在路边，就会选择把已经报废的汽车论斤卖。长期以来车主报废机动车积极性不高，报废车辆回收拆解企业也表示收车难，这种现象越来越明显并且难以根除。对此我国公安部推出了一项新政策，9月1日起车辆报废前允许车主私自变卖5大总成，车主可以通过变卖车上的零部件实施创收，变卖5大总成后再报废能为车主挽回更多的损失。

车主允许变卖车上的5大总成，这5大总成到底是什么呢？1. 发动机总成2.方向机总成，3. 变速器总成，4. 前后桥，5. 车架。汽车上的这5个部分就是5大总成，现在我国允许5大总成松绑，车主可以先拆下来变卖，再把汽车报废。车主变卖5大总成会带来多方面有利影响，这些零件变卖后流入市场，具有循环利用价值，车主也能从中获得一笔收入，报废车回收价值也有望提升。

报废车辆允许私自变卖5大总成有哪些好处呢？我们先来了解一下报废车最终的归属地。报废汽车是指那些年久失修或者质量不达标的汽车，这类汽车的安全性和可靠性都会大打折扣，已经没有在路上正常行驶的资格了。以往报废汽车都会被拆掉，车上还有价值的零部件进行回收再利用，有些车主随意把车丢在路边，不但影响了其他车辆的正常通行，还浪费了车上有价值的零部件。

有关部门允许车主私自变卖5大总成就能节省资源，达到环保的目的。在整个汽车生产过程中，钢材占原材料比例的70%。报废的汽车中含有大量的贵重金属以及钢材，这些东西全部可以回收利用。一般来说一辆新车的质量为一吨以上，车上拆下来可以回收利用的废铁至少占80%以上，变卖车上的5大总成再回收利用就能节省能源。

有一位车主王先生说，以前自己去车管所有偿报废汽车，报废一辆车只得到800元钱，现在允许车主私自变卖5大总成，仅发动机这个零部件就能卖几百元，方向机和其他零部件又能卖一些钱，现在报废一辆汽车，车主至少能获得1000元以上的收入。汽车品种不一样，五大总成的新旧程度不同，变卖的价格也不同，举个简单的例子，报废奔驰和宝马这样的豪车，车主拿到的钱肯定比报废几万元的国产车收入更高。

老张认为出台这条政策将极大刺激老百姓主动报废汽车的积极性，以前报废汽车流程较为繁琐，很多车主认为吃力不讨好，还领不到多少钱，与其走正规流程报废还不如把车扔掉。现在有了新政策的支持，报废五大总成能为车主挽回一笔不小的损失，在金钱的诱惑下，大部分车主都会通过正规途径报废，9月1日新规正式实施，报废汽车将彻底告别论斤卖的时代，大家有什么想说的呢？